Pakethållare fram, Brick Lane Bikes

När jag satte på barnstolen på Peugeotten blev det väldigt svårt att få med någon packning. Pakethållaren bak är upptagen (både ovanpå och sidoväskor) och ryggsäck funkar inte. Det är typ bara pakethållare fram som finns kvar. Eller att köra med kärra men det hoppas jag slippa till vardags.

Efter lite sökande hittade jag en korg från Brick Lane Bikes som såg fin ut. Liten och nätt så den fick plats i bockstyret. När jag satte på den såg det först jättebra ut men så sprack fästet som håller korgen nästan direkt. Och efter lite cyklande hade hela korgen skakat loss. Jag har kontaktat affären där jag köpte den för reklamation så vi får se vad de säger.

Fortsätt läsa ”Pakethållare fram, Brick Lane Bikes”

Skenande symaskin?!

Fråga mig inte hur men jag har använt ungefär fem olika symaskiner de senaste åren och nästan alla har vid någon tidpunkt skenat iväg. Alltså sytt av sig själv fast att pedalen inte är nedtryckt. Om jag förstått saken rätt efter lite googling är det nästan alltid en kondensator som har blivit för gammal och spruckit. Det borde kunna vara motorn som gått sönder också men i mina maskiner har det varit kondensatorn. I vissa maskiner sitter det en kondensator i pedalen, i andra precis vid motorn och i några både i pedal och vid motorn. Kondensatorn är till för att förhindra att maskinen stör ut andra maskiner i närheten och att plocka bort sprak och knak när man gasar på pedalen.

Fortsätt läsa ”Skenande symaskin?!”

Styrlager och bakhjuls-problem på Crescenten

Efter att ha gått igenom hela Tages Crescent sitter jag nu fast! Lagerringarna i bakhjulet är helt slut, fälgen sprucken på några ställen och dessutom var en fjäder längst in i navet trasig. Det var spännande att gå igenom ett Torpedo 3-växlat. Inte så himla krångligt som jag trodde.

Har du ett 28″ bakhjul över hör av dig! 🙂 Det borde inte vara så himla omöjligt att hitta. Det jag behöver är ett 622mm och med 25mm bred fälg (yttermått). Gärna så likt de jag har som möjligt.

Värre är det med de trasiga gängorna på styrstammen. De har jag faktist ingen aning om hur jag kan lösa. En idé (från Cykelhistoriskas Facebook) är att byta till ett plattare styrlager och på så sätt få de trasiga gängorna mellan de två muttrarna. Just nu står projektet stilla för jag vet inte alls hur lätt eller kostsamt det är.

Har någon tips?

Tages smaradgröna 3-växlade Crescent från 1983

Jag har nyligen ärvt en Crescent från 1983. Den har cyklats ungefär 12 km dagligen, ”året om förutom när det är för mycket is”, sedan den var ny. Tage cyklade på den fram till dagen innan han gick bort i höstas (91 år gammal). Han förde en cykeldagbok där han skrev ner alla rundor. Jag har inte sett den än men hoppas få göra det.

När jag var liten cyklade Signe och Tage förbi oss. Ibland fick vi åka med på pakethållaren eller i barnstol och när vi blev äldre fick vi cykla med själva. Oftast genom skogen till havet i Ängelholm. Fina och starka minnen. Båda två har betytt mycket för mig. Vår ettåriga dotter heter Signe efter den Signe. Jag har firat jul med dem i princip hela mitt liv.

Det var länge sedan jag cyklade på en 3-växlad cykel med det är himla fint. Så enkelt och bekvämt. Undra bara hur det fungerar i Göteborgs backar? Kommer knäna att gå av? Oavsett så tycker jag himla mycket om cyklen. Och att den har cyklats av en cykelentusiast som betyder mycket för mig är fantastiskt trevligt!

crescent-92223-folkcykel.png

Jag har inte hittat någon katalog från 1983. Det närmsta jag kommer är några år tidigare. Läs hela katalogen hos Raketsport. Beskrivningen ”Folkcykel” känns himla trevlig!

Jag har gjort lite efterforskningar men framförallt (som vanligt) fått bra hjälp från Cykelhistorisa föreningen. På bromsarmen (till Torpedonavet) står bokstäverna T A .Den understra (A) anger att den är från 1982. Extrapoäng att bokstäverna T.A. var Tages initialer 🙂

Ramnumret är WAKX242667 och jag fick årsangivelser från ramnumret till 1983. Modellen heter 92223 och färgen smaragdgrön. I butik den 21 april 1983 kostade den 1 795:- (motsvarar ca 4 284:- 2016).

Bilderna visar hur den var när jag fick den. Förutom navet i framhjulet som verkligen behövde servas. Jag tänker på sikt serva hela och förhoppningsvis känns det bra att pendelcykla på den (ca 2 mil / dag). Annars blir det en fincykel! Kanske är det denna jag sätter barnstol på och cyklar och badar med Signe? Det skulle vara fint.

 

Eddy Merckx Alu Sprint (~2002) helrenovering

För några månader sedan fick jag en Eddy Merckx Alu Sprint från ca 2002 av min kompis Nils. Så himla schyst!

Jag har gjort lite research men inte lyckats hitta några bilder från kataloger eller annat säljmaterial. Nils köpte den på blocket 2011 för 5600:- och den verkar ha kostat ca 15k ny. Nils har använt den som både pendlar och träningscykel, med och utan barnstol. Han har cyklat vätternrundan på 9:47 och Nationaldagsloppet två gånger.

Den var välanvänd och behövde en del jobb för att bli cykelbar. Nils hade gått till en cykelbutik och frågat men det lönade sig inte att lämna in för renovering. Tråkigt men jag förstår. Ingen av de tidigare cyklar jag renoverat har krävt mindre än 10 timmars arbete (på min P10 har jag lagt säkert 40 timmar). Ska en lyckas få lön för det är det olönsamt redan där och sen kostar delar minst lika mycket.

Några gånger har jag försökt att bara renovera det som måste fixas men på en cykel som är minst 15 år gammal måste det mesta fixas. Jag tycker skruvandet är ganska kul men belöningen är användandet. Det är en fin känsla att susa iväg med något jag byggt upp själv.

Det självklara var att byta fälgar och växelreglage. Framförallt bakfälgen var färdigcyklad och hade spruckit. Framhjulet såg användbart ut. Det slutade med att jag beställde ett nytt set med Fulcrum 7 hjul (på rea).

På Eddy sitter Campagnolo rakt igenom – första gången jag kommit i kontakt med Campa. Vad jag förstått är en skillnad mot Shimano att det går att renovera Campa-reglage och köpa reservdelar till de mesta. Jag researchade och kom fram till att ett set billiga Campa-reglage blev exakt lika dyrt som att laga de befintliga. Jag köpte ett par nya Xenon 9 reglage så kan jag välja senare om jag vill laga Veloce-reglagen som satt på eller ej. Jag köpte även ett par 25mm däck, slang och styrlinda. Jag rengjorde, smockade ihop och testcyklade. Planen var att bara skruva det nödvändiga.

Efter första korta rundan kände jag att vevlagret behövde justeras. Efter att ha researchat gängor, bredder och modeller kom jag fram till att jag har italienska gängor med en 102mm Campagnolo-axel. Det landade i att jag böt till ett nytt Campa Chorus vevlager. Det var himla snitsigt att byta vevlagret. Samma verktyg som för kassetten. Hela bytet gick på bara någon timme. Jag justerade växlar och bromsar och snurrade på lindan innan det var dags för nästa testrunda.

Jag saknar fortfarande en bricka och skruv som håller klingorna mot vevarmen. Jag vet inte riktigt var jag får tag i det än men det löser sig. I annat fall får jag göra något eget där. Bulten heter double chainring bolt eller hidden chainring bolt och distansen är antingen 3,8mm eller 3,74mm tjock (det är lite oklart än :)).

Som vanligt tusen tack till alla som hjälpt mig på HappyRide! Så himla himla schyst!

Så här ser Eddy ut idag. Skärmar, reflexer, någon form av lås och pakethållare sen är det ok att börja jobba igen 🙂 Blir fina morgonturer längst älven om de bara kan bygga klart vid Marieholm.

Pakethållare och skärmar

För ett år sedan satte jag en korg på Miyatan och himlarns vad smidigt men också oväntat osmidigt att få plats i cykelställen vid jobbet.

Nu har jag har lite längre till jobbet så jag vill ha en snabbare cykel. Eddy eller Peugeotten är kandidater att testa. Jag behöver isåfall skärmar, pakethållare och nästa år barnstol så Signe kan åka cykel till förskolan.

Planen blev att pendla med Eddy med en front carrier från Holländska Basil och RoadRacer MK2-skärmar.

Det visade sig tyvärr inte vara riktigt min dag med inköpen…

Fortsätt läsa ”Pakethållare och skärmar”

Längre cykel / Lastcykel?

Jag har hela mitt liv haft drömmen att klara mig med cykel. Det går oftast bra. För några månader sedan fick vi barn och dessutom kommer vi flytta lite utanför götet (10 km). Det skulle kunna bli krångligare att ta sig fram med cykel efter det? Hur långt kan man cykla med en vanlig barnstol?

Jag har tittat och testat olika varianter på cyklar som klarar att lasta mer. Det finns mycket att välja på och det verkar finnas en trend i det just nu. Flak fram? Låda fram? De jag (just nu) tror mest på är en lite längre cykel med rejäl pakethållare bak och säkert en korg eller litet flak fram. Det känns som att man förlorar lite mindre cykelglädje än med en lådcykel?

  • De första jag hittat är Surly Big Dummy för 25k. Det känns lite väl mycket pengar för mig.
  • Sen finns Kona Ute för ca 11k. Helt klart bättre och kanske nått att testa?
  • Ett annat alternativ är Xtracycle Leap som är en påbyggnad för din nuvarande cykel. Ser intressant ut. Dock kostar den ungefär lika mycket som en Kona Ute.
  • Instructables har två DIY-beskrivningar på förlängare. En med svets och en utan.

Känner jag någon som testat? Eller har andra förslag? Det kan ju också vara så att det bästa är att som vanligt fortsätta med det jag har?

På liknande tema hittade jag fina beskrivningar av olika sorters pakethållare fram och matchande väskor.

Obligatorisk långskärm

1_2016-03-07 08.15.15.jpg

Alla cyklar borde utrustas med en längre skärm. Sedan jag satte på min för några år sen har jag knappt blivit blöt om fötterna och cyklen håller sig mycket renare.

Jag klipte till min från en tunn gammal plastförpackning och några stripes.

Nya cykelhängare

Det började bli för många cyklar i källaren tyckte somliga. Och i viss mån också rörigt…

För att kunna få plats med fler cyklar framöver var det nödvändigt att använda väggarna, Här kommer en liten hängare som jag tillverkade av byggbeslag. Bara att kroka fast en av pedalerna.

Fint med hojar på väggen
Fint med hojar på väggen
En enkel grej i plåt bara!
En enkel grej i plåt bara!