Nya däck till P10:an!

Mina däck på P10an började se riktigt risiga ut. Långa sprickor på flera ställen. Jag lyckades hitta ett par Continental Gator skins begagnade (fast nya) några kvarter bort.

Storlekssiffror verkar det finnas gott om för denna. Alla 3 verkar vara samma:

  • Etrto: 28 – 622
  • Tum: 28 x 1 5/8 x 1 1/8
  • Fransk: 700x28C

Det var första gången jag bytte däck på en räser. De visade sig vara en helt annan femma än på mina gamla vanliga cyklar där jag aldrig behövt använda andra verktyg än händerna. Här va de fram med däckjärn och hela kittet för att ha en chans att lyckas kränga av och på däcken. Jag passade även på att putsa upp fälg, ekrar och nav. Framhjulet är klart. Bakhjulet kvar men de får vänta lite. Putsmusklerna är slut.

Hjulen är lite skeva och skulle behövas justeras av ett proffs. När det inte är så exakt gör jag det gärna själv men här tror jag det är bättre att hitta nån som är proffs.

Nyrenoverade räserpedaler

Peugeotten fick idag renoverade pedaler. De har knakat ett tag och idag efter cykelturen slet jag ner dom. Jätteenkelt och tog bara en timme inklusive att plocka fram och undan alla verktyg. Reflexerna skramla så himla mycket så dom får ligga ett tag.

Den eländigaste vevarmsbulten?

Vevarmsbulten sitter fortfarande som berget! Trots ihärdiga försök har jag inte fått loss den. Jag har testat att låta den stå i 556 ett bra tag, värmt med varmluftspistol, slipat ner 6-kantshylsor till perfekt passning och dratt med  förlängare… Förra försöktet hade vi hela cykeln fastsatt i bänken och snurrade… Fortfarande ingen ost så att säga.

Både pappa och jag har slitit med denhär förbenade bulten
Både pappa och jag har slitit med denhär förbenade bulten

Nästa försök får bli brulee-värmaren och slagmejsel? Efter det är det bara att borra bort skiten kvar?

Tack till alla på happy-forumet för hjälp och ideer 🙂

Ny kedja + tvätt på franska stålräcern!

Idag har jag bytt kedjan på franska stålräcern! Jag köpte biltemas eget märke och kapa till i samma längd som den trasiga som satt på. Efteråt kände jag att de kanske borde vara några länkar till men jag får undvika extremlägena så länge så byter jag sen.

Jag rengjorde även alla klingor + hjullager + tvätta ramen med lackrengöring + vaxa ramen. Förra ägaren har kört på nått äckligt svart fett som sitter som berget på alla klingor. Jag försökte byta baktrissorna men dom satt som berget så det får bli ett senare projekt.

Jag måste även byta vevlager för det glappar rejält. Men det låter jag kanske Veloform göra…

Den har även fått ringklocka + alla nödvändiga reflexer (tejp).

Nu jädrar är de dags!