P10:an tillbaka i orginalkläder

Peugeot P10 SA från 1986

Senaste åren har jag pendelcyklat med en Peugeot P10 SA. Den har haft både pakethållare, flak och långa skärmar. Det funkade bra fram tills jag skulle ha barnstol och packning. Det gick att få den att se ut som en randonneur men det blev ingen packcykel för det 🙂 Det gick bra att cykla på den men däcken skulle behöva bli mycket bredare och hjulbasen längre  för att vingla mindre. Jag återställde den till nära orginal och den är mycket bättre så.

Fortsätt läsa ”P10:an tillbaka i orginalkläder”

Peugeot PBN10, 1979-1982

Pappa har räddat en till cykel! En Peugeot PBN10. De tillverkades mellan 1979 och 1983. De tidigare hade 10 växlar och denna har 12 så jag gissar på 1982 eller 1983. Tittar man i den holländska katalogen hittar man en väldigt liknande från 1982.

Uppdatering: Jag är lite fundersam över åldern på cykeln. På sadelstolpen står det (Gallet) 10 79 och pedalerna 9 79. På hjulen står det (19)89. Så hjulen verkar vara bytta efter ca 10 år. Orginal-frihjulet verkar skulla vara ett Maillard men detta är ett Atom 77. Om nu den holländska och franska är samma vill säga.

Jag har även bildgooglat en del och hittar samma fast med orange färg på dekalerna istället för gult. Det verkar även som att texten course skiljer sig mellan de olika modellerna. Sen finns det en mintgrön men orange dekaler som är så himla snygg också!

Jag har bara hunnit cykla ett tiotal mil och endast den grundläggande uppfräshningen är gjord. Men det kommer mera 🙂 Det finns några till som fräshat upp en gammal PBN10 och dokumenterat på internet. Kolla tex LeSam på Tonto Velo och Do Right Fear Not för inspiration.


Nav fram: Maillard 23 / 89 (vecka 23, 1989)

Nav bak: Maillard F / 6 / 89.

När jag mätte avståndet i bakgaffeln fick jag det till 128 mm. När jag mätte navet fick jag det till 124 mm och det ser ut att ligga 2 brickor där. Så förmodligen är det ett 120 mm nav.

Fälg: Mavic MA2

Mavic MA2

Frihjul: Atom 77, 6 kuggar, troligen med fransk gäng (cykeln är från södra Frankrike och cyklas där).Atom 77 frihjul, 6 kransar, troligen fransk gäng


  • Styrstam: 22mm (border vara 22,2mm?)
  • Styrstam maxhöjd: 80mm
  • Styrstam längd: 130mm (för lång)
  • Styre vid montering: 25mm (borde vara 25,5mm?)
  • Diameter på styret 23,5mm
  • Bredd på styret (insida-insida mitt i bocken): 360mm

Min vita Peugeot är inte alls från 1982

Jag trodde, efter att ha gissat från dekalerna, att min vita Peugeot P10SA var från 1982/1983. Jag har försökt få tag på en fransk katalog från de åren men inte hittat. Igår snubblade jag över ett foruminlägg där en fransos renoverar en på pricken likadan. Han länkar in en sida från 1986 års katalog med en likadan. Han gör en helrenovering genom att byta ut många av de äldre delarna mot lyxigare för att få ner vikten till under 10 kg. Att få ner vikten så är inget för mig men kul att jag inte är ensam om att gilla den.

1986nl_08

Pappa har dessutom hittat en liknande blå Peugeot PBN10 som jag cyklat en hel del på de senaste dagarna. Bilder kommer snart 🙂

Peugeotten är hel igen!

För ca ett år sedan sprack min favorit Peugeot i ramen. Jag trodde den var död men så gick pappa iväg till en proffssvetsare och fick den lagad. Då gav sig vevlagret och jag lyckades inte få till det. Så jag trodde den va död igen. Sen dess har den bara legat i ett hörn.

Men idag tog jag premiärturen!

Efter en del hjärt-och-lungräddning och en sablarns många svordomar är hen idag nästan återställd igen. Jag måste bara hitta en vit lack att täcka rostskyddsfärgen och förstå vad som blev galet med växlarna?

Hade den inte en historia innan så har den det snart. Hoppas det blir en historia som innefattar cykling också bara.

Rambrott på P10:an

P10:an har nog tyvärr sett sina bästa dagar. Svetsen vid bakväxeln gick upp förra veckan när jag trampa på i en uppförsbacke. Trist som tusan eftersom jag gillar den mycket.

Jag ska fundera lite till på om jag ska hitta en ny eller leta på någon duktig svetsare. Har ni tips så säg! Det känns lite skakigt med svetsen efter att den förra gick upp.

Nyrenoverade räserpedaler

Peugeotten fick idag renoverade pedaler. De har knakat ett tag och idag efter cykelturen slet jag ner dom. Jätteenkelt och tog bara en timme inklusive att plocka fram och undan alla verktyg. Reflexerna skramla så himla mycket så dom får ligga ett tag.

Den eländigaste vevarmsbulten?

Vevarmsbulten sitter fortfarande som berget! Trots ihärdiga försök har jag inte fått loss den. Jag har testat att låta den stå i 556 ett bra tag, värmt med varmluftspistol, slipat ner 6-kantshylsor till perfekt passning och dratt med  förlängare… Förra försöktet hade vi hela cykeln fastsatt i bänken och snurrade… Fortfarande ingen ost så att säga.

Både pappa och jag har slitit med denhär förbenade bulten
Både pappa och jag har slitit med denhär förbenade bulten

Nästa försök får bli brulee-värmaren och slagmejsel? Efter det är det bara att borra bort skiten kvar?

Tack till alla på happy-forumet för hjälp och ideer 🙂

Vit Peugeot ala 1982/1983!

Jag fick just en förtidig födelsedagspresent av mamma & pappa! Direktskjutsad från Frankrike! Jättefin! Tack!!

Vit peugeot

  • Det verkar vara en Peugeot P10 från 1982 eller 1983.
  • Modellnummer: P10 SA
  • 60 cm ram
  • Serienummer: 5015395 / Ramnummer: Y605 39657

Jag  identifierade den med med hjälp av CYCLES PEUGEOT: serienummer + modell ID

Nån som vet mer så säg!