Vinterpendla

Så blev det vinter igen och vissa dagar seriös vinter med minus 15 och motvind. Jag funderade på att ta bussen men men så tänkte jag att det var fint att få vara med om sån kyla ändå. De är ju inte så ofta och det är häftigt att det går såpass bra att cykla ändå.

En av de kallare mornarna på Kvibergs fotbollsplaner 2018

Jag har cyklat hela vintern på min Miyata jag har haft sen jag köpte den ny på 90-talet. Såklart är vissa delar bytta men den funkar bra. Lite segare att cykla på än en ny snabb cykel men bekväm sittställning och mjuka stora däck. Jag har två set hjul – ena har Schwalbe Marathon dubbdäck (26×1.75" och de andra vanliga Schwalbe green guard (26×2"). Så kan jag byta bort dubbarna lätt.

Men det är tur att vintern snart är över. Den behöver lite service. Framstänkskärmen frös sönder och både pedalaxel och saderstolpe gick av under de kallaste veckorna. Märkligt att allt hände på en gång? Det kanske börjar bli dags att pensionera den? Undra bara vad jag ska cykla på istället…

Cykelkorg på Miyatan

Dehär har jag helt glömt lägga upp 🙂 I sensomras köpte jag en cykelkorg på Biltema för att testa på Miyatan. Jag tog en fyrkantiga med gallerlock (locket tog jag bort direkt).

Det var lite struligt att få fast den. Benen som fästes i hjulbulten krockade med gaffeln så jag fick böja dem. Inte optimalt med de lär hålla ändå. Sen för att få plats med hängaren för de gamla canti-bromsarna fick jag skaffa en ny hängare som monteras nere på axeln istället för vid styrlagret. Skulle jag montera hängaren fick jag helt enkelt inte plats i gängorna med korg-fästet. Ett jädra bök var det.

När allt var löst passade jag på att testa Biltemas justerbara styrstam också. Den funkar för en pendlarcykel men gnisslar och glappar lite. Jag tror inte den öppnar sig men den är helt klart inte optimal. Man kan ju ha den för att testa fram vilken vinkel man vill ha.

Att lasta saker fram på cykeln är fantastiskt bra. Det borde i princip vara olagligt att sälja cyklar utan. Dock är Biltemas korg inte helt optimal. Jag tror egentligen jag hellre vill ha ett flak än en korg. Väskan får aldrig plats i korgen ändå. Ett annat problem är att framlampan (som jag har monterat på styret) skyms så fort du lastar i korgen.

Jag har börjat skissa lite på ett flak till racern. Det kanske kan bli ett joint venture? Vad kör ni för lastanordningar?

 

 

Tvätta kedjan! Nu är det vår!

Så fort vintern är över brukar jag tvätta kedjan på pendlarcykeln. En kedja ska tvättas så sällan som möjligt men inte för sällan. När kedjan är ny är den invaxad istället för oljad, vet drar till sig mycket mindre skräp, så fort du tvättat den är vaxet borta och du får fortsätta olja.

När jag var 10 skar pappa ut en kedjetvättardunk. I med lite lacknafta (jag vet inte om det är optimalt men det är det jag använder) snurra kedjan och borsta rent med en liten borste. Lacknaftan rinner ner i dunken igen. Där låter jag den stå ett tag så gucket sjunker till botten innan jag skruvar av korken och häller tillbaka den på en glasburk för nästa års tvätt.

Sen brukar jag skölja av hela cykeln med vatten och borsta med en diskborste. Jag tar fälgarna extra noga med en ren borste. Salt och tjafs rinner av i ett nafs och bromsarna blir så mycket trevligare.

Efter det får den (oftast) stå och torka och därefter oljar jag kedjan. Tipset från Sheldon Brown för att olja är olja LITE på insidan av kedjan. Alltså den sidan som är mot kuggarna. Utsidan kan vara som den är.

Så nu är det vår! Väl mött!

 

Nya hjul på Miyatan! Nu är det vår!

När väl de eländiga pedalerna var borta gick resten av uppfräshningen smidigt. I år var det dags att byta följande:

  • Nya hjul. I början av 2012 bytte jag orginalhjulen som suttit sen ~1995. Då hittade jag några billiga begagnade hjul där bakfälgen gick sönder nästan direkt. Jag köpte nytt på Biltema och de funkade fint i ungefär ett år men senaste året har det varit för slitet. Både fram och bak-hjul har varit svåra att justera och dessutom har det rullat dåligt. Ny bytte jag till ett par LX-nav med Mavic-fälgar. På provturen kändes det otroligt stor skillnad!
  • Ny kedja och kassett.
  • Nya trissor i bakväxeln. De gamla räckte i 20 år men inte mer nu. Växeln kändes mycket bättre efter bytet!
  • Nya däck och slangar. Jag har kört på lite olika modeller av typ det billigaste men nu körde jag ett par Town & Country 2.1.
  • Nya bromsklossar.
  • Nytt styre! Det gamla var mycket rakare och vilken skillnad med bara de små böjarna bakåt.

Jag justerade både bromsar och växlar och smorde och rengjorde det mesta. Men sen jag skaffade jätte-skärmen fram blir cykeln nästan inte alls smutsig längre. Förutom pedal-problemet tog resten bara någon timme att byta allt och det ska bli så skönt med vårpendlingen nu!

Satans pedalen vägrar lossna

Pedalen på Miyatan har suttit på plats i 20 år men för några dagar sedan sprack den. Bra tajming, jag som just köpt både pedal och pedal-verktyg tänkte jag när jag cyklade hem med en pedal. Ner i källarn direkt och dränkte både vevarm och pedal med 556. Dagen efter gick jag dit och drog. Först gick muttern sönder, sen verktyget. Jag värmde, drog, slet, värmde, borrade, bankade, svor, sågade och filade men inget hände. Så gav jag mig på vevarmen istället. Samma visa där. MERDE!

Sur som en ättika gav jag upp och gick upp och funderade seriöst på att slänga skiten och köpa en ny. Dagen efter (alltså idag) tog jag racern och köpte den största rörtången jag kunde hitta. Hem och dra igen men det rörde sig inte ett smack på nån av pedalerna. Mer surande men så gav jag mig på värme-tricket igen och ställde ett blockljus precis under pedalen. De fick stå så länge att hela armen kokade. Hela jag hände på tången och så PANG så lossa den. Dessutom utan att nått gick sönder. Andra sidan va lite besvärligare men även det gick till slut. Vilken jädra succe!

Så nu har Miyatan äntligen fått nya pedaler. Den är dessutom på väg att få både nya hjul och lite andra saker men mer om det när det är färdigt.

Nya hjul till pendlarn!

Jag har fått tag på lite olika hjul att ersätta Biltema-setupen på min Miyata. Dels har jag hittat några äldre Shimano-hjul. Framhjulet har ett Shimano RM40 nav och bakhjulet ett Shimano CT90 (parallax). Båda är i Altus-serien (se tabellen på Bike Pro).

Fälgarna är inte helt 100 men inte kassa heller. Jag har funderat ett på om jag ska renovera dem eller inte. Biltemahjulen rullar verkligen förbaskat dåligt nu redan efter två säsonger och fälgarna börjar bli sönderbromsade.  Så lite brådis är det men viktigast är nog att jag är trött på att trampa i nedförsbackarna.

Igår beställde jag ett nytt sett LX-hjul med Mavic-fälgar. Ska bli så skönt att rulla ordentligt igen. Dessutom blev det nya däck, krans och kedja.

Kommer bli en snabb vår eller vår snabbt…

Xtreme bromskloss till Cantilever

Jag brukar köra med SHIMANO M65 bromsklossar. Sist jag köpte fick jag feeling och testade Roses eget märke. Alltså ett set: Xtreme Bremsklötze für Cantilever.

Shimanoklossarna är längre och smalare än xtremes. Även om båda får stopp på cykeln utan problem tar Shimanos bättre. Shimanos håller dessutom längre.

Xtremes är billigare och något enklare att montera (för att dom är kortare). Dock är dom bredare så en del hamnar lätt utanför fälgen (som på bilden).

Xtreme Bremsklötze für Cantilever

Byta vevlager i en gammal Miyata MTB från -95

När jag gjorde förra renoveringen hade jag en känsla av att jag borde ge mig i kast med vevpartiet också. De har ju ändå snurrat där sen -95-ish. Typ dagligen. Så de kanske är dags.

Nu någon månad senare börjar det knaka obehagligt så jag tänkte börja ta tag i det. Det är den enda delen på min cykel jag aldrig öppnat. Men de löser jag med hjälp av HappyMTB 🙂

Såhär ser det ut.

Årets uppfräshning klar!

Nu är i princip allt fixat för i år. Jag behövde fixa ett skevt framhjul. De va bara att lära sig rikta. Gick förvånansvärt bra och va roligt! Jag läste en guide, byggde ett provisoriskt ställ med stripes i framgaffeln och började skruva. Helt ok resultat!

Byta vajrar + justera gamla cantilever bromsar (Shimano XL från ca -95)

Alla vajrar är dragna, allt är fastskruvat, det är bara att justera bromsar + växlar kvar nu då. Förra gången jag gjorde det jobbade jag mest med tåladom (trial & error). Nu tänkte jag läsa på lite istället 🙂

Bromsar

Växlar

Totalgenomgång!

Jag har gått igenom hela cykeln förutom:

  • Styrlagret (de gjorde jag relativt nyss & det är en sån fight att få det att sitta fast bra med låsmuttrarna)
  • Vevpartiet (de låter & känns bra så jag lämnar det)

Följande är bytt:

  • Bakdäck, jag testar ett 26×1.5″ De va inte helt genomtänkt eftersom 1.5 inte är nån standardbredd… Lite knöligare att få tag i slang. Men däcket ser fint ut.
  • Ny sadel! Jag har bytt sadel en gång sen cykeln va ny. Denna börjar bli utsliten.
  • Ny kedja (Shimano HG40 med quick lock)
  • Ny kassett (Shimano HG40)
  • Ny mellanklinga fram. Orginalet är nu helt slut… Tyvärr. De va lite knöligt att hitta vad jag skulle ha men jag fick fram att de va 65 mm mellan de 5 hålen och kunde då räkna ut en BCD på 110. Sen va de bara att beställa nytt. Kosta typ 300:-
  • Handtagen ska äntligen bytas. Dom förra är så slut.
  • Alla vajrar. Jag köpte XTR-vajrar på tips och de känns väldigt lyxigt.

All hjälp jag fått finns dokumenterat på HappyMTB:

Så mycket tack för all hjälp!

Nya hjul, bromsar & bromsvajrar!

Bakhjulet (orginal) är nu slutcyklat. Fälgen är så sönderbromsad att de inte går längre. Jag efterlyste tips på nya eller begagnade på HappyMTB och fick svar från en kille som hade ett set liggande. Taget 🙂

Jag passade även på att byta bromsar + bromsvajrar. Skönt.

Jag bytte även däck till ett par Continental Double Fighter (26×1.9) och nya Continental slangar.

Update: Bakhjulet jag köpte begagnat gick sönder. Fälgen sprack mitt i spåret som visar hur långt man får bromsa. Otur! Jag köpte ett nytt på Biltema (billigaste).