P10:an tillbaka i orginalkläder

Peugeot P10 SA från 1986

Senaste åren har jag pendelcyklat med en Peugeot P10 SA. Den har haft både pakethållare, flak och långa skärmar. Det funkade bra fram tills jag skulle ha barnstol och packning. Det gick att få den att se ut som en randonneur men det blev ingen packcykel för det 🙂 Det gick bra att cykla på den men däcken skulle behöva bli mycket bredare och hjulbasen längre  för att vingla mindre. Jag återställde den till nära orginal och den är mycket bättre så.

Fortsätt läsa ”P10:an tillbaka i orginalkläder”

Tages Crescent version 2!

Tages gröna Crescent från 1983 med en del nya delar

Jag ärvde Tages Crescent när han gick bort för lite mer än ett år sedan. En Crescent från 1983 som cyklats ungefär en mil om dagen fram till dagen innan han gick bort. Även om han skött den var den väldigt sliten.   Jag har bara cyklat en mini-runda med den än och det är en fin cykel. Befriande att inte ha så många pinaler som på alla mina andra cyklar. Jag skulle vilja ta den till skåne och cykla några av Tages rundor.

Fortsätt läsa ”Tages Crescent version 2!”

Nishiki Continental 1983/1984

Förra veckan bytte jag bort Eddy. Jag fick ändå aldrig den att passa mig. Den var för liten. Istället har jag nu en spännande Nishiki touring-cykel från 1983 eller 1984 (serienummer: EC104656). De lustiga är att jag letat efter exakt den modellen bra länge utan att hitta något. Enligt bytet skulle den vara 58/60 men när jag mäter den får jag den att bli 62cm hög och 56 lång. Lite högre än jag föredrar men längden 56 är nära perfekt.

Fortsätt läsa ”Nishiki Continental 1983/1984”

Vinterpendla

Så blev det vinter igen och vissa dagar seriös vinter med minus 15 och motvind. Jag funderade på att ta bussen men men så tänkte jag att det var fint att få vara med om sån kyla ändå. De är ju inte så ofta och det är häftigt att det går såpass bra att cykla ändå.

En av de kallare mornarna på Kvibergs fotbollsplaner 2018

Jag har cyklat hela vintern på min Miyata jag har haft sen jag köpte den ny på 90-talet. Såklart är vissa delar bytta men den funkar bra. Lite segare att cykla på än en ny snabb cykel men bekväm sittställning och mjuka stora däck. Jag har två set hjul – ena har Schwalbe Marathon dubbdäck (26×1.75" och de andra vanliga Schwalbe green guard (26×2"). Så kan jag byta bort dubbarna lätt.

Men det är tur att vintern snart är över. Den behöver lite service. Framstänkskärmen frös sönder och både pedalaxel och saderstolpe gick av under de kallaste veckorna. Märkligt att allt hände på en gång? Det kanske börjar bli dags att pensionera den? Undra bara vad jag ska cykla på istället…

Pakethållare fram, Brick Lane Bikes

När jag satte på barnstolen på Peugeotten blev det väldigt svårt att få med någon packning. Pakethållaren bak är upptagen (både ovanpå och sidoväskor) och ryggsäck funkar inte. Det är typ bara pakethållare fram som finns kvar. Eller att köra med kärra men det hoppas jag slippa till vardags.

Efter lite sökande hittade jag en korg från Brick Lane Bikes som såg fin ut. Liten och nätt så den fick plats i bockstyret. När jag satte på den såg det först jättebra ut men så sprack fästet som håller korgen nästan direkt. Och efter lite cyklande hade hela korgen skakat loss. Jag har kontaktat affären där jag köpte den för reklamation så vi får se vad de säger.

Fortsätt läsa ”Pakethållare fram, Brick Lane Bikes”

Skenande symaskin?!

Fråga mig inte hur men jag har använt ungefär fem olika symaskiner de senaste åren och nästan alla har vid någon tidpunkt skenat iväg. Alltså sytt av sig själv fast att pedalen inte är nedtryckt. Om jag förstått saken rätt efter lite googling är det nästan alltid en kondensator som har blivit för gammal och spruckit. Det borde kunna vara motorn som gått sönder också men i mina maskiner har det varit kondensatorn. I vissa maskiner sitter det en kondensator i pedalen, i andra precis vid motorn och i några både i pedal och vid motorn. Kondensatorn är till för att förhindra att maskinen stör ut andra maskiner i närheten och att plocka bort sprak och knak när man gasar på pedalen.

Fortsätt läsa ”Skenande symaskin?!”

Styrlager och bakhjuls-problem på Crescenten

Efter att ha gått igenom hela Tages Crescent sitter jag nu fast! Lagerringarna i bakhjulet är helt slut, fälgen sprucken på några ställen och dessutom var en fjäder längst in i navet trasig. Det var spännande att gå igenom ett Torpedo 3-växlat. Inte så himla krångligt som jag trodde.

Har du ett 28″ bakhjul över hör av dig! 🙂 Det borde inte vara så himla omöjligt att hitta. Det jag behöver är ett 622mm och med 25mm bred fälg (yttermått). Gärna så likt de jag har som möjligt.

Värre är det med de trasiga gängorna på styrstammen. De har jag faktist ingen aning om hur jag kan lösa. En idé (från Cykelhistoriskas Facebook) är att byta till ett plattare styrlager och på så sätt få de trasiga gängorna mellan de två muttrarna. Just nu står projektet stilla för jag vet inte alls hur lätt eller kostsamt det är.

Har någon tips?